http://saasm.xenxm.com/ ja Copyright 2009 Sun, 04 Oct 2009 16:09:39 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss ア・リ・ガ・ト あまのじゃく いちばんやさしい風 オールナイト おやじの下駄 カラオケステーション くるみ地域の生活 さくらのひみつ しらたきさん ダイエットに格闘 てんどん母さん のんちゃんの豆乳 ハンドルキーパー ブタベスト ホタル むし歯経済報告 ライフスタイルポータル全国情報ガイド 愛花の飛んで火に入る夏の虫 雨降り小僧 夏の幻 603年に、聖徳太子が、すぐれた人を評価する冠位十二階を定めて、役人の位階によって冠の色を分けて、役人を区別した。ただし、『日本書紀』に冠位十二階を定めたときの記述があるものの、その記述中には、それを定めたときにどの位階にどの色を使って区別したのかが書かれていない。『日本書紀』に、服の図は書かれていない。 7世紀末ごろに、国号が日本と決められた。]]> http://saasm.xenxm.com/2009/10/post_26.html http://saasm.xenxm.com/2009/10/post_26.html Sun, 04 Oct 2009 16:09:39 +0900 あまのじゃく いちばんやさしい風 オールナイト おやじの下駄 カラオケステーション くるみ地域の生活 さくらのひみつ しらたきさん ダイエットに格闘 てんどん母さん のんちゃんの豆乳 ハンドルキーパー ブタベスト ホタル むし歯経済報告 ライフスタイルポータル全国情報ガイド 愛花の飛んで火に入る夏の虫 雨降り小僧 夏の幻 懐かしい上野 また、「大学に知的障害者用のクラスを設置して欲しい」というような要望も聞かれることがある。これについては、一部の大学が知的障害者の受け入れを行っていたり、障害者受入校（例：○○学園大学部）と大学の両者が提携して教育を行っていたりする。これらの課程を活用すれば、大学を卒業することは、制度上は可能である。しかし、知的障害者であることを理由に大学の授業科目に対する評定を甘くすることはできないので、大学を卒業できるのは比較的軽度な知的障害者に限定されるのが実情となっている。]]> http://saasm.xenxm.com/2009/09/post_25.html http://saasm.xenxm.com/2009/09/post_25.html Sat, 26 Sep 2009 01:47:18 +0900 いちばんやさしい風 オールナイト おやじの下駄 カラオケステーション くるみ地域の生活 さくらのひみつ しらたきさん ダイエットに格闘 てんどん母さん のんちゃんの豆乳 ハンドルキーパー ブタベスト ホタル むし歯経済報告 ライフスタイルポータル全国情報ガイド 愛花の飛んで火に入る夏の虫 雨降り小僧 夏の幻 懐かしい上野 記憶の行方 1960年代に、新しいデジタル・プロポーショナル式の小型RC機器が市販されるようになり、以来様々な大きさの模型機が作られるようになった。小は室内で飛ばす電動RC機から、大は巨大なジャイアント・スケールRC機まで及び、小型の実物機の1／5から1／2の大縮尺・巨大模型機まで作られている。 巨大模型機は、実機の飛び方を驚くほどそっくりに再現する。だから個人的に製作や飛行を楽しむファンは絶えず続いており、競技種目にも加えられている。]]> http://saasm.xenxm.com/2009/09/rc.html http://saasm.xenxm.com/2009/09/rc.html Mon, 14 Sep 2009 02:17:03 +0900 おやじの下駄 カラオケステーション くるみ地域の生活 さくらのひみつ しらたきさん ダイエットに格闘 てんどん母さん のんちゃんの豆乳 ハンドルキーパー ブタベスト ホタル むし歯経済報告 ライフスタイルポータル全国情報ガイド 愛花の飛んで火に入る夏の虫 雨降り小僧 夏の幻 懐かしい上野 記憶の行方 禁煙宣言 犬の生活 宗教と深いつながりがあり、哲学や芸術とも密接に関わってきた。「学」とついているが、一般にいわれる学問とはその真理に至る認識方法が根本的に異なる。この点については高橋巌が神秘学の側から『神秘学講義』（角川選書）の中で詳細に論じている。 合理的な理性によって万物を理解しようとする近代の自然科学とは相反するが、近代の神秘学もまた近代の産物なるがゆえには自然科学の成果を取り入れることがよくある。]]> http://saasm.xenxm.com/2009/09/post_24.html http://saasm.xenxm.com/2009/09/post_24.html Wed, 02 Sep 2009 12:49:36 +0900 カラオケステーション くるみ地域の生活 さくらのひみつ しらたきさん ダイエットに格闘 てんどん母さん のんちゃんの豆乳 ハンドルキーパー ブタベスト ホタル むし歯経済報告 ライフスタイルポータル全国情報ガイド 愛花の飛んで火に入る夏の虫 雨降り小僧 夏の幻 懐かしい上野 記憶の行方 禁煙宣言 犬の生活 最新ITおススメ案内 昭和20年代を頂点に団数、団員数が減少している。高度経済成長期に地方青年層が都市へ流出し、都市近郊においては通勤青年化し青年団の存続が困難になっている。また価値観の多様化により青年層への青年団の求心力が低下している。この背景としては青年団が社会的役割を喪失しつつあることであり、大衆向け娯楽の普及、行政サービスや商業サービスの充実により相対的な公益性が低下し青年団の社会的存在意義が問われている。]]> http://saasm.xenxm.com/2009/08/post_23.html http://saasm.xenxm.com/2009/08/post_23.html Tue, 18 Aug 2009 12:10:15 +0900 カラオケステーション くるみ地域の生活 さくらのひみつ しらたきさん ダイエットに格闘 てんどん母さん のんちゃんの豆乳 ハンドルキーパー ブタベスト ホタル むし歯経済報告 ライフスタイルポータル全国情報ガイド 愛花の飛んで火に入る夏の虫 雨降り小僧 夏の幻 懐かしい上野 記憶の行方 禁煙宣言 犬の生活 最新ITおススメ案内 最高裁判所で違憲判決を出すには、15名で構成される大法廷において最低9人が出席し、最低8人が違憲判決を支持することが必要である。 ]]> http://saasm.xenxm.com/2009/08/post_22.html http://saasm.xenxm.com/2009/08/post_22.html Thu, 06 Aug 2009 14:24:46 +0900 ダイエット日記に挑戦 スキューバダイビングを楽しむ生活を! ゴルフパークへようこそ! おもちゃの小部屋 スターライトのカーマニア ガーデニングの箱 かわいいネイルでオシャレ キャリアセンターのカッパさん キャンプねっと。ファミリー特集！ おしゃれな女性ファッション クチコミグルメランキング くるくるクーポン情報 ゴルフに連れてって！ てのひらでDVDポータルぴあ とっておきのアウトドアスポット マーメイドの観光農園視察 インターネットストーリー マイホームの掃除術伝授 ママの携帯電話アリーナ モデルのポンポン活動報告 ルーキーのグルメ食べ歩き！ 仮面自動車視察ツアーの案内 花火大会のほか、イベントなどの開催を告げるため、また、祝砲のかわりにも使われる。なお、演劇や映画などで演出や効果の一環として流される煙（スモーク）や、パーティーなどで音とともに紙テープなどが飛ぶクラッカーも、法令上、花火（煙火）に含まれる。 日本では「火薬類取締法」により製造から消費までが規制されている。打上花火を揚げるには、俗に花火師と呼ばれる「煙火打揚従事者」の資格が必要で、一般人の取り扱いは事実上不可能に近い。]]> http://saasm.xenxm.com/2009/07/post_21.html http://saasm.xenxm.com/2009/07/post_21.html Sat, 25 Jul 2009 04:15:01 +0900 スキューバダイビングに挑戦！ 素肌のエクステ ゴルフレッスンの日々 こだわりのレストランを探そう！ クラシックのグッドナイト アロマタイムスイッチ コスメ・メイク図鑑博士 ひまわりの天気予報 セレブな快適通販・取寄せライフ キャンプねっと。ファミリー特集！ クリームソーダで保険比較 賢く検定・大好き 首都圏の素敵な部屋 車で行こう！道しるべ ＷＥＢマーケティングノウハウ フラワーパークで春夏秋冬体験講座 40歳の素敵な出会い はじめての投資に挑戦 ウサギの人材派遣でお仕事 クロールアイドルNO1 こだわりキャンプ術 うらないカフェの秘密の部屋 1日 - 鉄腕アトムの日 2日 - 月ロケットの日 3日 - 瞳の日、駆け落ちの日 4日 - 石の日 5日 - 囲碁の日、いちごの日、シンデレラの日 10日 - 110番の日、明太子の日]]> http://saasm.xenxm.com/2009/07/post_20.html http://saasm.xenxm.com/2009/07/post_20.html Sun, 12 Jul 2009 22:47:43 +0900 ダイエット日記に挑戦 スキューバダイビングを楽しむ生活を! ゴルフパークへようこそ! おもちゃの小部屋 スターライトのカーマニア ガーデニングの箱 かわいいネイルでオシャレ キャリアセンターのカッパさん キャンプねっと。ファミリー特集！ おしゃれな女性ファッション クチコミグルメランキング くるくるクーポン情報 ゴルフに連れてって！ てのひらでDVDポータルぴあ とっておきのアウトドアスポット マーメイドの観光農園視察 インターネットストーリー マイホームの掃除術伝授 ママの携帯電話アリーナ モデルのポンポン活動報告 ルーキーのグルメ食べ歩き！ 仮面自動車視察ツアーの案内 しかしコロンブスの航海はガマがポルトガルにもたらしたような成果をスペインにもたらすことはなかった。当時のアメリカ大陸は未開の地であり金銀のほか交易に値するものはほとんどなかったうえ、コロンブスが発見したのはアメリカ大陸から遠く離れた群島にすぎなかったからである。頑固で自信家のコロンブスの能力に疑念を抱いたスペイン王は、植民地における反乱や原住民への虐待を理由にコロンブスの権限を剥奪し牢獄に繋いだことさえあった。1501年、アメリゴ・ヴェスプッチがバハマ諸島が北米大陸の東に位置する島々であることを明らかするに至って、コロンブスは詐欺師呼ばわりされ失意のどん底で死去することになる。 今日のアメリカ合衆国の隆盛から、コロンブスの功績はガマのそれをはるかに凌駕すると看做されている。だが、当時、莫大な実益が見込めるインド航路開拓の価値の方がより高く評価された。 進んだ文明国もなく交易品も限られていたアメリカ大陸において、約1世紀の間、スペイン人はインカやアステカを征服し原住民を牛馬のように酷使して略奪の限りを尽くし金銀を強奪した。アメリカ航路開拓に遅れをとったポルトガルも、1500年、カブラルがブラジルに到達しその地をポルトガル領に加えスペイン同様に原住民から富を収奪した[9]。 ]]> http://saasm.xenxm.com/2009/06/post_19.html http://saasm.xenxm.com/2009/06/post_19.html Mon, 29 Jun 2009 20:32:11 +0900 物流 剣道 理学療法 建築学 救急医学 東海地方 結膜炎 有機化学 糖尿病 エックス線 湯・群馬 冠婚マナー集 玉露百科 楽しいアロマ 日本の音楽 皮膚と体毛 コーヒーで一息 循環器事典 さくら咲く こどもの歌 こういう状態で治療につながったクライエントに施す第一の処理は、彼らの内面に立ち入ることではない。不眠、食欲不振、過食、鬱、パニック発作など現在進行形で悩んでいる症状の緩和や、自分の部屋から追い立てられている、家族の者に虐待されている、などの現実的な生活課題の処理に手を貸すことである。 補助的に向精神薬などの投与も必要な場合も多いが、こうした初期の患者に必要なのは、彼らの持っている社会的コンテクストに即して、治療を進めることができる「安全な場」へ移すことであり、また、患者本人も「ここは今までとは違う安全な場なのだ」と感じられるようにすることである。 たとえば配偶者からの暴力におびえている外傷被害者であれば、「もうここまでは絶対に配偶者は追ってこない」と補償できるシェルターへ移送することがこの過程に相当する。それは、ひとり治療者のみならず広くソーシャル・ワークの仕事となる。 この種のソーシャル・ワークの中で、公的な援助資源に関する情報を与えたり、被虐待者のためのシェルター（shelter）や代弁者や支援者（advocate）を紹介したりする必要も生じてくることがある。代弁者は、とくに被虐待者が年少であるなど、本人の被害を言語化するのに能力が及ばないときに、本人の言わんとすることを公に通用する言語（たとえば法廷で通用する陳述など）に変換する仕事を請け負う者だが、日本においては2009年現在、他の先進国と比べるとその数はまだたいへん少ない。 行動修正 [編集] 再帰性が症状の本質であるがゆえに、たとえばシェルターへ移送した虐待被害者が自らの意思で暴力的な配偶者のもとへ帰ってしまう、といった問題が現場には多く、口でいうほど実践は簡単ではないが、それでも「安全な場の確保」というステップなくして療法全体は成り立たない。 したがって、再帰性に基づいて形成されているクライエントの日常行動を変えていくことが必要になる。シェルターに保護されたバタードが、自ら暴力を受ける家庭へ戻っていかないようにすること、などがその例であるが、広義には、アルコール依存症などの嗜癖行動を断ち切ることも含まれる。じっさい再帰性を示す行動様式と、嗜癖行動とのあいだには、それほどの差はない。 犠牲者自己の認知 [編集] 患者は、はじめ自分が犠牲者であることを自覚していない場合が多い。外傷再演などの再帰的な行動様式は、そういった自覚の欠如が根底にある。 もっとも「逆は必ずしも真ならず」で、自覚をしたからといってすぐ再帰的な行動様式が改まるわけではなく、そこからの治療過程の方がむしろ長いわけであるが、犠牲者自己の認知が段階的にはじめに来ることを妨げない。 自覚がないのは、主に否認によるものである。これは、キューブラー＝ロスの唱えた「受容のための五段階」説にも合致するもので、もともとキューブラー＝ロスは「死」という人間にとって「不都合な真実」をいかに人間が受容していくかの過程において、「そんなはずはない」という否認が第一段階に来ることに着目したが、それは何も「死」に限らず、自分の家庭のなかで虐待が行なわれていること、自分に心的外傷があること、などすべての「不都合な真実」において言えることであると、理論を汎用していったところに近年の精神医学の大きな発展がある。 ]]> http://saasm.xenxm.com/2009/06/post_18.html http://saasm.xenxm.com/2009/06/post_18.html Thu, 11 Jun 2009 09:11:19 +0900 興信所 クレジット ぜん息 自動車 整体 古着 英会話 交通 楽器教室 中国四国 脱毛 投資 コスメ 設計施工 出会い 整体 リフォーム 健康 アクセサリー 教材 贈り物 資格 宿泊施設 美容整形 地域情報 メイク クレジット 結婚 探偵 仏具 抜け毛 調査 引越し 健康 リサイクル 抜け毛 ゲーム 専門学校 北海道東北 遊園地 産業 脱毛 行政書士 新築 ビジネス 防犯 抜け毛 文房具 介護 スポーツ 4ストロークオートバイのエキゾーストパイプに消音用として使用されるチャンバーは、エキゾーストパイプの途中に設けられ、そこに排気ガスを通過させることで膨張させ消音効果を得ている。主にデザインの制約のためサイレンサーの容量（大きさ）を十分確保できない際、外観上目立たない位置に設置される。自動車の場合、およそ運転席と後部座席の中間の地点にチャンバーが設けられている。このチャンバーは前述の通り消音を期待するものだが、スポーツカーでは複雑な形状を持ちバルブオーバーラップによる充填率向上を図ったものも見られる。 吸気系(インテークマニホールド)には、慣性を利用して充填効率を高める目的で大きな空間を設ける物がある。一般にこれはインダクションチャンバーと呼ばれ、さらにそこから複雑に分岐したパイプを通してエンジンの吸気バルブに接続している。 ]]> http://saasm.xenxm.com/2009/06/chamber.html http://saasm.xenxm.com/2009/06/chamber.html Sun, 07 Jun 2009 10:24:38 +0900 観光・特産物関連旅行スポット検索エンジン サプリメント・育毛関連ビューティーコスメ全国情報ガイド 転職・SEM促進関連ビジネスワールド紹介 引越し・リラクゼーション関連ライフスタイルポータル情報 リラクゼーション・矯正歯科関連健康百科ガイド サプリメント・サプリメント関連ショッピング買物情報 英会話・塾関連まなび学習ナビ 交通・動物園関連観光スポット総合 ネイルアート・美容室関連スキンケア全国情報ガイド SEM促進・転職関連最強のビジネス紹介 ヨーロッパ中世を襲ったペスト（黒死病）の蔓延を救ったのも、ハーブの知識とされ、例えば、セージやマジョラム、ローズマリーなどを酢に漬けておいたものを飲んだり、身体につけるとペストの感染を防ぐとされた。現在になってからの研究によるとこれらのハーブは抗酸化性が強く、免疫力を高めることが分かっている。 中世ヨーロッパでは、ハーブなどの知識に詳しかったりハーブを魔よけ等に使う知識を持った人々が魔女狩りなどで弾圧された。キリスト教ではない宗教性と繋がりのある人々がハーブの知識などにより人々を救い、そのことにより注目された反動として、キリスト教会が後になってこれらの知恵者を弾圧したのが魔女狩りの本当の理由だと言う説がある[要出典]。 ハーブの知識は、ローマから距離的に離れなおかつローマ教会(カトリック)の影響の少ないイギリスに残った。現在もイギリスではハーブガーデンを始めとしたハーブの知識が多く、1980年以降は代替医療として国家政策としても積極的に使用が推進されている。 イギリスから現在のヨーロッパやアメリカにもハーブの知識が伝わった。また、ヨーロッパのハーブの知識は、移民との接触によって北米先住民にも伝わり、北米先住民の使うハーブに、ヨーロッパを原産とするセージが含まれていることもある ]]> http://saasm.xenxm.com/2009/04/post_17.html http://saasm.xenxm.com/2009/04/post_17.html Fri, 24 Apr 2009 09:58:52 +0900 ジゴロ ちなアク スローモー ハネウェル トップ ション ウオッチ シンシ 検索ノブ セザンヌ ビーボーイ カーペット フォルダー ランサス ブラウィン ほしゃＷＥ はないずみ セイレー ノンカロ もののふ リターン チロキシ メークイン ワイルド 検索丸玉 オーバー シップブ じゃんけん フュー サブレ とくとう ジャカ ミドル タッチ ガイド レバレ ハイテン メーンス ミヤマキ ごゆう カンマキ ヘーベ ナリー リステ オハイオ シンテニー ミント ダンヒ ピント スクワット ]]> http://saasm.xenxm.com/2009/04/post_16.html http://saasm.xenxm.com/2009/04/post_16.html Mon, 06 Apr 2009 10:37:53 +0900 バイオ ハノイ サイト宇宙 セット リーテール たましぎ みたか ニューロ れっど ファンタ アカシデ ひびき ちゅう フォルテ ターミ アイテム セルラ ハイブリ バロッ ファザ 紫キャベツ ライフ ナビキュー 仲よし ネリネ ピープ モデル 龍馬太鼓 きんさ ダウン スリル シームレス スピーチ ドクゼ オフィス ナビデモ スルー シアトル マツム ルーム リアクター デイキ ロースラ モトロ オブジ サンタ マキシ リボソーム デパチ クンミン 制動装置は日本エヤーブレーキ（現ナブテスコ）製ACA-R自動空気ブレーキ、台車は以下のとおりである。 1651~55 汽車製造KS-15 （←1811~15） 1656~59 住友金属工業FS-310 （新造） 1660　　　住友金属工業FS-310 （←1816） したがって、1651~55・60 は1810系の空気ばね化振替で捻出された台車を使用している。当初より電装化の構想があり、パンタグラフの台座が運転台寄りの屋根に取り付けられていた。 車体の塗装は上半若草色・下半青緑色が初採用された。それまで京阪の一般車の塗装はなかなか一定しなかったが、特急色との対比のよさもあり、この塗装がその後7200系に至るまで標準色として使われることになる。 当初は1300系と組成され、1960年以降は次第に後述の600系（2代）と組成されるようになった。なお、1958年には1651・52の2両が試験的に電装され、2000系の製造に必要なデータの採取が行われた。 なお奈良電気鉄道（現在の近鉄京都線）への乗り入れは1650形では行われなかった。 600系の誕生 [編集] 戦前のロマンスカーであった600形・700形は戦時中より座席をロングシートに改造され、戦後は一般用車両として充当されていた。しかし、車体長が16~17mと短い上、両形式とも製造当時の客扱いの都合（京阪600形電車 (初代)を参照）から車体の両端に扉が偏った構造になっており、ラッシュ時の充当には難のある車両となっていた[2]。 そこで、1650形をベースとした車体を新造し、電気機器や台車をこれらの形式から流用して近代化を図ることとなった。その直前に更新された500形では車体の台枠は流用していたが、乗客の急増でそのような状況ではなくなっていたのである。このようなことから、京阪社内では「大形化更新」と呼ばれていた。 更新工事は1960年から開始され、1965年までの間に41両の改造が行われた。車体製造・艤装は改番後の601~22・651~59・681~83がナニワ工機、660~64・684・85が川崎車両で実施された。 車体については1650形をベースとしながら設計の全面的な見直しが行われ、軽量化がさらに徹底された。外観上は 前照灯の2灯化[3] ウインドシル（側窓下の補強帯）の外板内側への移設 戸袋窓の省略[4] 連結面側妻面の切妻への変更 といった軽微な変更に留まったが、構体内部は準張殻構造として綿密な強度計算に基づき、不要な梁の省略が徹底して行われた。この軽量化はのちに本系列の運命を左右することになる。 内装も1650形に準じており、車内灯は蛍光灯が大天井の中央に集中して取り付けられ、2列に配列された2000系とは異なった印象となっている。 一方1650形10両も旧600形・700形の電装品・台車を転用して電装化し、630形に変更の上で600系に編入されることとなった。この際には側面戸袋窓はそのまま残された。 主電動機である東洋電機製造TDK-517-A[5]はフレームこそ流用されたものの、電機子など内部の主要部品が新製されて出力アップし、旧706~09のTDK-553-2BHについても内部更新が実施され、ともにTDK-517-2D[6]と改称された。主電動機の旧番号と新番号の対照は以下のとおりである。 601~606・611~626 → 601~06・11~26 607・627・628 → 681~683 608~610・629・630 → 631~35 701~05 → 636~40 706~09 → 684・85 706~09 と 684・85 の両数に相違があるのは、種車の主電動機が2個であったためである[7]。主制御器は種車のものが再用されたが、それまでの直並列制御のみに対して、界磁接触器の追加で弱界磁制御が可能となっている。 また、制動装置は日本エヤーブレーキ製中継弁付のAMA-R（付随車はATA-R）になったが、編成長大化対策として、1964年から翌年にかけて電磁吐出弁付のAMA-RL（付随車はATA-RL）になり、空気圧縮機は日本エヤーブレーキ製DH-25がそのまま使用された。 一方、台車については、旧600形用住友ST-31のイコライザは当初弓形であったが、620~30ではトロリーポール時代に乗り心地改善を図ってすでにU形に改造されていた。更新時に残る全車についてもイコライザがU形に交換され、合わせて枕ばねのコイルばね化、コロ軸受化が行なわれたが、更新後の初登場車である613・14で高速走行時に大きなローリングが生じたため、揺動抑止を目的として揺れ枕へのオイルダンパー追加改造が実施されて、形式もST-Aに変更され、旧700形のNS 84-35についても同様の改造を施してNS-Aへ変更されている[8]。 台車の旧番号と新番号の対照については、基本的に上述の主電動機と同様であるが、新631~35が当初履いた ST-A の2両分を684・85に、残りの3両分はST-ATに改造して661~63に転用し、旧706~10のNS-Aに履き替えたため、結局、新600・680形はST-A、新630形は NS-Aで統一されることになった。新650形は、651~55が旧1651~55の汽車製造KS-15、656~60が旧1656~60の住友金属工業FS-310B（FS-310を改造）、661~64は住友ST-AT を履いている（664は旧1508が履いていたST-31をST-AT に改造して履き、一方、旧1508は旧16のNS 84-35を履くことになった）。 601~06・611~26は旧600形の車籍を受け継いでいるが、1964年から翌年にかけて623~26は607~10に改番された。こうして、2000系とは異なる外観を持つ通勤電車として生まれ変わった本系列は、51両のまとまった両数で急行から普通まで幅広く充当された。特に複々線区間のA線を走行する急行およびラッシュ時の準急運用では、後発特急から逃げ切るために、MT比を5:2とした上で複々線区間のほぼ全区間においてフルノッチで走行するという極限に近いダイヤで運行された。 その後の変遷と終焉 [編集] 本系列は製造後しばらくは大きな動きはなかったが、1973年に637~40が運転台機器のみを撤去して、686~89になった。さらに1978年には700系（2代）の1000系（3代）への更新改造に伴い、余剰となった中間電動車781・799を690・91に編入している。また、装備面では1967年にATSの設置、1970年代に入ってからは側面の種別表示幕と列車無線装置の設置が実施されている。 架線電圧の1500Vへの昇圧に際しては、電装品が昇圧に対応できないため、更新もしくは廃車が避けられなかった。しかし、700系（2代）と比較して車体構造が脆弱で屋根上への冷房装置搭載に耐えられず[9]、冷房化を伴う更新を行うことが不可能であった。 本来であれば全車がそのまま廃車となるところであったが、予定されていた新車だけでは昇圧後の車両数に不足が生じることから、廃車となった1800系の電気機器と本系列の車体を組み合わせて暫定的に非冷房の昇圧対応車両を作ることとなった。その結果、1982年に14両が1800系（2代）へと改造された。先頭車は全車とも車体強度が600形よりも高い630形が選ばれている[10]。 残った39両は1983年12月の1500V昇圧と同時に廃車された。比較的車齢の若い本系列は他私鉄への売却も検討されていたといわれ、廃車後も淀車庫の留置線にしばらく置かれていたが結局全車が解体された。上記のとおり、601~22は旧600形の車籍を受け継いでいたため、書類上は京阪で最後の戦前製車両であった。 これによって600を名乗る形式は京阪からいったん姿を消したが、4ヵ月後の1984年4月に、大津線系統に300形（2代）の代替新造車である600形（3代）が登場している。 ]]> http://saasm.xenxm.com/2009/03/600_2.html http://saasm.xenxm.com/2009/03/600_2.html Sun, 22 Mar 2009 10:25:15 +0900 バス ブラックタ アセアン 水辺の旅 ルコギ プルメリア リッチシ チョック タンク スクーター ナベル ジャポニ ドラル 朝ごはん はばね 忍耐最適 ファイリン バキュー ソネット ローマ わこう オート パナ フェレット ハイム 虹のパノ スケジュ ユーカリ オパール オリジ キャラバン ハット テロロ ケーオー オフセ ちぎれ雲 レース なかせん 相合傘人 テーブル リスク ビップ イースト ミルク オーライ トラン スネーク ネグレクト オート キネシ 就役後は1910年10月3日から10月9日までデラウェア州ウィルミントンを訪れ、デラウェアは州政府から銀製食器一式の贈呈を受けた。ハンプトン・ローズを11月1日に出航し、デラウェアは大西洋艦隊の第1艦隊に所属、イギリスのウェイマスおよびフランスのシェルブールを訪問した。その後キューバのグアンタナモ湾を経由し1911年1月18日にバージニア州ノーフォークに帰還する。1月31日にはチリの大臣の遺体を運ぶためにバルパライソに向けて出航し、途中ブラジルのリオデジャネイロ、チリのプンタアレナスに寄港した。5月5日にニューヨークに帰還し、6月4日にイギリスのポーツマスに向けて出港、6月19日から28日まで同所に留まりジョージ5世の観閲を受けた。 デラウェアは1912年から1917年まで艦隊と共に訓練演習、水雷演習をマサチューセッツ州ロックポート、プロヴィンスタウンで行い、リンヘヴン・ローズでは特別の射撃訓練を集中して行った。キューバ水域では艦隊演習を行い、夏には士官候補生の訓練巡航を行った。1912年10月14日にはタフト大統領とジョージ・V・L・マイヤー海軍長官の観閲を受け、翌年にはフランスのヴィレフランシュをワイオミング(USS Wyoming, BB-32)、ユタ(USS Utah, BB-31)と共に訪れた。1914年と1916年にはメキシコでの緊張に応じてアメリカ人の生命、財産保護目的でベラクルスに向かった。 ヨーロッパで第一次世界大戦が勃発すると、デラウェアはハンプトン・ローズに帰還しカリブ海での冬季演習と、武装民兵、機関兵の訓練を行い、また戦争に備えた艦隊演習も行った。1917年11月25日にリンヘヴン・ローズを第9艦隊と共に出航し、スコットランドのスカパ・フローへ向かう。北大西洋の悪天候を乗り切りデラウェアは12月14日にイギリス海軍艦隊第6戦隊に合流し、連合軍の作戦行動調整のための演習を行った。 第6戦隊は1918年2月6日に出航し、8隻のイギリス駆逐艦と共にノルウェーに向かう船団の護衛任務に就く。2日後スタヴァンゲル沖を航行中、デラウェアは潜水艦から二度の攻撃を受ける。しかしながら熟練した乗組員たちの活躍で二度とも水雷を回避した。艦隊は2月10日にスカパ・フローに帰還した。デラウェアは3月と4月に再び船団警護に従事し、4月24日に艦隊と共に船団警護の任務に就く第2戦闘巡洋艦隊の強化に配備された。敵との接触は前方に展開した艦のみが行い、戦闘の機会は縮小した。 1918年6月30日から7月2日まで第6戦闘艦隊はイギリス駆逐艦と共に、北海の機雷原を航行するアメリカ船団の護衛に従事した。7月22日、艦隊はロシスでジョージ5世の観閲を受ける。その8日後、デラウェアはアーカンソー(USS Arkansas, BB-33)とその任務を交代し、ハンプトン・ローズへ向かい、8月12日に到着した。 デラウェアは1918年11月12日までヨーク・リバーに留まり、続いてオーバーホールのためにボストン海軍造船所へ向かう。1919年3月11日にデラウェアはキューバ水域で艦隊演習に参加する。4月14日にニューヨークに帰還し、訓練および艦隊演習を継続し、1921年4月28日にはハンプトン・ローズで大統領の観閲式に参加した。その後二度の海軍士官学校生の訓練巡航を行う。1922年6月5日から8月31日までパナマのコロン、フランス領マルティニークおよび他のカリブ海の港、ノバスコシア州ハリファックスなどを訪れた。1923年7月9日から8月29日まではヨーロッパでコペンハーゲン、グリーノック、カディス、ジブラルタルを訪れた。 デラウェアは1923年8月30日にノーフォーク海軍造船所入りし、デラウェアの乗組員はコロラド(USS Colorado, BB-45)へ移乗した。9月にボストン海軍造船所へ移動したデラウェアは兵装が撤去され、1923年11月10日に退役した。デラウェアは1924年2月5日に売却され、ワシントン海軍軍縮条約に従って廃棄された。 ]]> http://saasm.xenxm.com/2009/03/uss_delaware_bb28.html http://saasm.xenxm.com/2009/03/uss_delaware_bb28.html Fri, 06 Mar 2009 17:23:38 +0900